Informations sur Essieu

L'essieu est relié au cadre (ou au corps d'appui) par suspension et les roues sont installées aux deux extrémités. Sa fonction est de transférer le cadre (ou le corps de type porteur) et la roue entre les forces et le couple dans toutes les directions. Selon la différence de suspension, l'essieu peut être divisé en deux types: intégrale et cassé.

La partie centrale du pont véhicule intégré est une poutre solide rigide ou creuse, comme une énorme barbelle, les deux extrémités de la suspension pour supporter le corps, ce type de pont de véhicule est le pont de véhicule intégré, avec une suspension non indépendante.

Le milieu du pont cassé est une structure de joint mobile, qui permet aux roues des deux côtés de la voiture peut se déplacer par rapport au plan transversal, c'est-à-dire que les deux roues peuvent être suspendues indépendamment sous le cadre par des composants élastiques et cette forme du pont est plus avec une suspension indépendante.

Selon les différents modes de conduite du véhicule, le pont du véhicule peut être divisé en pont de direction, un pont d'entraînement, un pont de conduite de direction et un pont de support de quatre catégories. Parmi eux, le pont directeur et le pont de soutien appartiennent au pont dirigé. En règle générale, les voitures utilisent le mode d'entraînement avant et arrière, de sorte que le pont avant est surtout la pont de direction et le pont arrière est principalement du pont de conduite. L'essieu avant est l'essieu d'entraînement de la direction et l'essieu arrière est l'essieu de support. L'essieu avant de certaines voitures modernes et de véhicules hors route est l'essieu moteur de la direction et l'essieu central (ou l'essieu arrière) de voitures à trois essies à une essieu mono-essieu (voitures 6x2) est l'essieu d'entraînement et l'essieu arrière ( ou essieu moyen) est l'essieu de support.